空军工程大学学报

作者：申世才，雷杰，郝晓乐

单位：中国飞行试验研究院发动机所， 西安， 710089\

关键词：航空发动机;压气机;喘振检测;脉动压力;统计特征;飞行试验

基金：(航空工业)装备预研联合基金项目(6141B05110201)

将发动机压气机出口脉动压力作为喘振检测信号，检验分析了压气机出口脉动压力的统计特征，采用滑动窗口的Johnson转换方法对脉动压力信号进行正态转换，基于统计特征提出了适应发动机任意状态的喘振检测阈值和方法。该方法成功检测出某发动机3次喘振故障，分析得出：发动机压气机出口脉动压力不服从正态分布，稳态过程脉动压力正态转换成功率大于瞬态过程，降低样本容量可有效提高瞬态过程正态转换成功率；对于脉动压力99.95%概率分布的上、下边界距离，其幅值范围在不同转速下差异较大，且随转速增大而增大；根据提出的喘振检测量可设置适应发动机任意状态的固定检测阈值，其检测出发动机喘振及退出喘振所需时间均小于20 ms。

来源：2020年第4期

《空军工程大学学报》期刊编辑部

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