空军工程大学学报

作者：段效聪1,徐浩军1,张久星2,易贤3,宣远勃1

单位：1.空军工程大学航空工程学院，西安，710038；2.93756部队，天津，300131;3.中国空气动力研究写发展中心结冰与防除冰重点实验室，四川绵阳，621000）\

关键词：机翼结冰;极值理论;蒙特卡罗法;Copula模型;参数辨识;飞行风险概率

基金：国家973计划（2015CB755802）；国家自然科学基金（61873351）

结冰条件下飞行风险定量评估可以为飞机结冰适航验证提供参考指标。提出了极值理论与Copular模型相结合的机翼结冰条件下风险定量评估方法。基于人机环复杂动力学模型进行蒙特卡罗仿真实验，提取了关键飞行参数（空速、滚转角和迎角）极值。利用辨识得到的参数进行拟合优度检验，验证了Joe Copula模型能够较为准确描述三维极值参数联合分布形式。通过建立的风险概率判据计算了飞行风险概率，分析表明结冰风险事件往往伴随着飞行安全关键参数不同程度的超限和耦合影响。所提方法可为结冰条件下的飞行风险定量评估和预测管控提供理论参考依据。

来源：2020年第5期

《空军工程大学学报》期刊编辑部

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