空军工程大学学报

作者：王正之，杜孟华，朱春玲，刘森云

单位：1.南京工程学院能源与动力工程学院，南京，211167；2.南京航空航天大学航空学院，南京，210016；3.中国空气动力研究与发展中心结冰与防除冰重点实验室，四川绵阳，621000）\

关键词：飞机结冰;直升机旋翼;气动特性;多参考系模型;数值模拟

基金：国家自然科学基金(51806105)

针对直升机旋翼桨叶结冰问题，研究了结冰前后三维旋翼桨叶气动特性。基于多参考系模型建立了旋翼桨叶三维结冰数值模拟方法，对其中空气流场计算、水滴撞击特性计算、结冰生成计算和几何模型重构等步骤进行了介绍。以CT旋翼为模型，计算分析了结冰对旋翼桨叶气动特性的影响。计算结果表明，结冰后旋翼桨叶升力降低、阻力增加，悬停性能下降明显。结冰破坏了桨叶各个截面原有的气动外形，导致涡的产生，使得截面气动特性恶化。

来源：2021年第1期

《空军工程大学学报》期刊编辑部

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