空军工程大学学报

作者：魏志强，李晓晨

单位：中国民航大学空中交通管理学院， 天津， 300300\

关键词：空中交通管理;尾涡流场;尾涡下沉运动;蒙特卡洛仿真;飞行安全

基金：国家自然科学联合基金（U1533116, U1633125）；航空科学基金（20185567018）；2020年天津市研究生科研创新项目（2020YJSS089）

飞机在飞行过程中形成的尾涡流场是飞行安全重要影响因素。为研究飞机尾流在12 500 m以上高空空域对下方飞机造成的影响，基于尾涡仿真快速计算模型建立了尾涡物理模型，采用蒙特卡洛方法对不同飞行高度处尾涡涡核的下沉高度进行仿真实验，分析了高空与中低空的涡核下沉高度差异性；然后计算不同飞机质量及大气湍流度下的高空尾涡涡核下沉高度，并对高空尾涡涡核下沉高度的影响因素进行分析。研究发现：与中低空相比，高空尾涡涡核下沉高度有所增加，平均增量为42.4~49.7 m；减小飞机质量可以降低垂直高度上的尾涡影响范围；当涡流耗散率超过1.2×10-4m2/s3后，高空尾涡涡核下沉高度的变化较为缓慢。研究结果为高空尾流垂直间隔缩减研究提供参考。

来源：2021年第5期

《空军工程大学学报》期刊编辑部

查看空军工程大学学报杂志2021年第5期