空军工程大学学报

作者：李昌1，赵光银1*，于文涛1，张鑫2

单位：1.中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室, 四川绵阳，621000; 2.中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所, 四川绵阳，621000\

关键词：三角翼;等离子体激励;流动控制; 介质阻挡放电;前缘形状

基金：国家自然科学基金 （11802341）

为改善非细长三角翼的大迎角失速特性，探索前缘形状对流动控制效果的影响规律， 基于交流介质阻挡放电（AC-DBD）等离子体激励，开展了非细长三角翼流动控制风洞实验研究。针对3个不同前缘曲率半径的三角翼模型，研究了激励参数对流动控制效果的影响规律。结果表明：小迎角状态下，尖前缘三角翼的升力系数略高于其他两种钝前缘三角翼；圆前缘三角翼的最大升力系数最高；指向上翼面的前缘激励在失速迎角之前对升力系数的控制效果最好，指向下翼面的前缘激励则在失速迎角之后效果更佳；圆前缘三角翼的控制效果最好，相同激励电压下（12 kV），激励控制对尖、圆和椭圆前缘三角翼在过失速阶段升力分别可提高3.6%、5.9%和4.2%。最优的无量纲脉冲激励频率为f+=1to2，最优占空比为5%，电压幅值越高，控制效果越好。分析认为AC\|DBD激励控制非细长三角翼的主要机理是其对剪切层的非定常扰动，非体积力加速效应；机翼前缘处的流体动能分布影响诱导流向涡的形成，使不同前缘形状非细长三角翼的流动控制效果不同。

来源：2023年第2期

《空军工程大学学报》期刊编辑部

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