空军工程大学学报

作者：许书英1，陈一2＊，屈美娇1,2，胡长淮3，王宇1，侯豪豪1

单位：1.西安工程大学机电工程学院,西安,710600; 2.空军工程大学航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室,西安,710038;3.西安交通大学航天航空学院,西安,710049\

关键词：旋流燃烧室;快速节油;滑动弧等离子体助燃;滑动弧等离子体放电;熄火特性 

基金：重大专项基础研究项目 （201T-III-007-0033）

针对航空发动机燃烧室在快速节油条件下扩稳防熄的迫切需求，为验证等离子体助燃（PAC）技术在拓宽动态熄火边界等方面的显著优势，建立了快速节油单头部旋流燃烧实验平台，并开展了滑动弧等离子体基于快速节油条件下的熄火特性研究。实验通过采集快速节油燃烧过程 中OH*化学自发光信号，分析燃烧室熄火演化过程，对比研究了不同节油速率和流量下滑动弧等离子体激励对熄火特性的影响。研究表明，在动态节油下熄火边界明显小于准稳态条件下的熄火边界，随动态节油和进气流量的增大，熄火边界变窄；施加PAC后，助燃效果显著，节油条件下的贫油熄火油气比明显降低，尤其在较大节油速率和流量下仍能维持稳定燃烧。进气流量为15 m3/h、节油速率为0.09/s时边界拓宽最大，由0.064拓宽到0.052，拓宽程度达到23%。

来源：2023年第2期

《空军工程大学学报》期刊编辑部

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