空军工程大学学报

作者：蔡靖1,2,姚磊1,宋照尚2,王根叶2,尚黎明2

单位：1.中国民航大学交通科学与工程学院,天津,300300;2.民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心,天津,300456\

关键词：装配式道面板;宏观构造;三向磨损;耐磨试验;点云扫描

基金：国家重点研发计划(2021YFB2601200);国家自然科学基金(52472369);民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心开放课题(MHJGGCZX-KFKT-2023-01)

装配式刻槽道面其宏观刻槽构造的磨损机制及规律不同于现浇水泥混凝土刻槽道面,为提升装配式刻槽道面的耐久性,有必要对装配式机场水泥混凝土刻槽道面宏观刻槽构造耐磨性进行研究,获得最优的宏观刻槽构造特征参数。基于轮胎-装配式刻槽道面相互作用仿真模型研究飞机冲击滑行下的道面磨损,结合钢轮耐磨机进行道面试件磨损试验及点云扫描技术分析道面耐磨性。通过对不同刻槽表层宏观构造特征参数进行数值模拟,得到道面磨损体积和轮胎应力,获得优化的宏观构造特征参数,再根据试验测试与点云扫描数据分析,揭示了刻槽不同宏观构造特征参数与磨损率之间的关系,进一步得到最优的宏观构造特征参数。结果表明:矩形刻槽道面磨损率大于梯形刻槽道面磨损率;当槽间距在35~40 mm、槽宽在15~25 mm、槽深在2~4 mm、槽倒角在25°~60°时,道面磨损率和轮胎应力较小,能延长道面与轮胎的使用时间。

来源：2025年第5期

《空军工程大学学报》期刊编辑部

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